四川樂山，駁船因水位太低而被迫停止工作。

中國二重位于中國西部偏遠地區，上世紀60年代由于中國政府擔心前蘇聯入侵，因此將其設立于此。但今天看來，中國二重遠離了中國工業核心地帶和主要客戶聚集地區。其產品通常首先要通過一條長達155英里（約合250公里）的鐵路運到長江支流的一個混凝土建造的小碼頭上，然后由一臺橙色鋼制的大型裝貨機吊到駁船上，裝船后還要經過三周才能到達沿海地區。

但是，這種情形只可能在水位足夠高的時候發生。冬季和秋季的水位下降得如此之低，河上行駛的駁船通常不能運載重量超500噸的貨物，有時甚至不能超過100噸。

解決方案：中國二重在江蘇省東海岸附近興建了另一家工廠，預算投資額為人民幣52億元（合8.46億美元），這樣公司就可以在上游地帶裝配較小的組件。這一投資額沒有包括建造大型鍛壓機所需的20億元。截至2013年底，中國二重的債務增至124億元，2008年年底時為56億元。該公司自2010年起一直未實現盈利。

二重集團（德陽）重型裝備股份有限公司(China Erzhong Group Deyang Heavy Industries Co., 601268.SH, 簡稱：二重重裝)管理人士劉世偉說，鎮江工廠（位于江蘇省）可以令公司把貨物運往任何地方，但是業務量不夠多。二重重裝是中國二重在上海證交所上市的一家子公司。劉世偉稱，公司已經投了錢，但是需求量太少。

中國二重的鎮江工廠位于離南京不遠的長江下游，看上去像是半廢棄的樣子。工廠里的道路坑坑 ，一下雨便會積滿水。流浪狗在一人多高的野草中溜達。工廠的砂巖大門非常氣派，從此處通往廠內其他設施的道路尚未修通，大門上還寫有一些卡車司機求職的手機號碼。工廠在河邊的碼頭被當地的鹽商用作駁船裝卸貨的停泊點。

與此同時，國機集團人士表示能讓上述8萬噸模鍛壓機派上用場的訂單不多。盡管此前法國宇航太空公司賽峰公司(Safran SA)發言人稱公司旗下生產飛機起落架和制動系統的部門已與國機集團簽署協議，國機集團將在2020年前每年供應價值2,000萬美元的鍛件。國機集團在內部出版物中稱，新的鍛壓機將用于生產這些鍛件。

中科院前教授師昌緒在闡述該重機建造緣由時稱，問題不在于鍛壓裝置是否充分利用，而是要確保它開始生產中國依賴進口的軍用部件。師昌緒2006年對大型鍛壓機建造展開可行性研究。他說，別人不能做的現在我們能做。

國機集團內部刊物顯示，師昌緒在去年4月上述模鍛壓機試車時發表了上述講話（師昌緒于上月10日逝世）。

二重和國機集團的內部刊物顯示，國機集團邀請國有航空、鐵路和鋼鐵企業領導人前來工廠參觀，希望給二重招徠新業務。

四川德陽的二重工廠又是蒸汽喧騰的一天，一位老人蹲坐在廠內鐵軌上，這些鐵軌將部件從一個吊架運往另一個吊架。中午，工人們騎車回家，15分鐘后開車通勤的人也都陸續出廠，開始兩個半小時的午休。

盡管中國已經經歷了三十多年的改革，但中國機械工業集團旗下于1958年成立的中國二重仍保持著中國大型國企的很多傳統作風。例如退休人員的生活費仍由公司承擔，公司旗下還運營著一個帶有兩個游泳池的活動中心，此外還有自己的電視臺。該電視臺的節目只能在廠區以及住在以往為該公司所有的家屬區，節目包括從90年代初就開始播放的美國英語教學節目，此外還播放機械和電子設備運營和維護教程。

在擁有13,000名職工的中國二重，黨員所占比例在60%以上。據本地居民和該公司內部刊物稱，在公共假日，一些黨員會在廠區東門外設點為本地居民提供免費服務，例如理發、洗車、磨刀、修理自行車和手表、縫補衣服、講解防火和計生知識等等。

從該公司的網站來看，該公司的黨員組成了170個與管理層平行的團體，定期召開內部會議，討論中國國家主席習近平重要講話等內容。

在緊鄰廠區的一些社區雖然灰塵較大，但樹木也較多，住在這里的一些退休人員發牢騷稱，由于公司財務的因素，他們春節再也不發過節費了，但對在職員工來說，這里目前為止沒有裁員，失業看上去不太可能。

四川德陽市市長陳新有在上述液壓機投產時表示，二重有更高的目標。上述液壓機投產改變了中國長期以來對進口零部件的依賴、對他人的被動依賴，有助于實現自力更生。

文/Dinny McMahon 華爾街日報

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