全球最大飛機(jī)制造商波音公司(Boeing Co. ,BA)首席執(zhí)行長(zhǎng)邁克納尼(Jim McNerney)周三稱，公司考慮在下一個(gè)十年結(jié)束前推出一款新的單通道噴氣式飛機(jī)，其目的不是為了與主要對(duì)手空中客車集團(tuán)(Airbus Group NV)競(jìng)爭(zhēng)，而是要迎戰(zhàn)來(lái)自中國(guó)的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。
中國(guó)商業(yè)飛機(jī)有限責(zé)任公司(Commercial Aircraft Corp. of China, 簡(jiǎn)稱：中國(guó)商飛)料將于明年測(cè)試其首款單通道飛機(jī)C919，并預(yù)計(jì)于2018年交付。邁克納尼預(yù)計(jì)中國(guó)商飛未來(lái)十年將不斷改進(jìn)這款噴氣式飛機(jī)，并成為一個(gè)不可小覷的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手。對(duì)此，波音公司須采取應(yīng)對(duì)措施。
邁克納尼說(shuō)，波音將考慮使用碳纖維復(fù)合材料打造一款新機(jī)型，或在2030年之前交付。這家美國(guó)公司已然在翻新其737單通道機(jī)型。
邁克納尼說(shuō)，波音將提供價(jià)格相同但性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)更佳的產(chǎn)品來(lái)與之競(jìng)爭(zhēng)。
這款波音計(jì)劃打造的新機(jī)型將取代737 MAX系列機(jī)型。737 MAX是737機(jī)型的升級(jí)版，配備了新的引擎，計(jì)劃從2017年起交付。
波音高管此前已暗示，他們預(yù)計(jì)該公司將在2030年前后推出一款全新設(shè)計(jì)的機(jī)型。
全球第二大噴氣式飛機(jī)生產(chǎn)商空中客車公司(Airbus)也有類似計(jì)劃，該公司正在對(duì)其單通道飛機(jī)進(jìn)行升級(jí)，以滿足航空公司對(duì)燃油效能更高的飛機(jī)的需求。空中客車的 A320neo飛機(jī)是該公司針對(duì)波音737 Max推出的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)型。
邁克納尼稱，該公司的全新單通道飛機(jī)將配備為波音787夢(mèng)想飛機(jī)(787 Dreamliner)和計(jì)劃中的777X系列飛機(jī)開發(fā)的大部分創(chuàng)新技術(shù)。波音787夢(mèng)想飛機(jī)是波音的輕型寬體飛機(jī)，具有更高的燃油性能；波音777X系列飛機(jī)則計(jì)劃于2020年開始服役。
行業(yè)人士對(duì)中國(guó)商飛C919飛機(jī)的實(shí)際上市時(shí)間表示懷疑。該飛機(jī)項(xiàng)目已遭遇了數(shù)次延遲。
不過(guò)，邁克納尼稱，由于中國(guó)最終將出現(xiàn)一家有實(shí)力的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，波音將希望最遲在2030年前推出一款新飛機(jī)。
他在阿布扎比舉行的一場(chǎng)以創(chuàng)新為主題的會(huì)議上稱，波音必須推出這款飛機(jī)，因?yàn)閷脮r(shí)，新入行業(yè)的企業(yè)將推出類似于737 Max的機(jī)型。他表示，單靠?jī)r(jià)格是難以保持競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的。
此前，空客和波音便已顯示了通過(guò)推出新機(jī)型來(lái)維持行業(yè)主導(dǎo)地位的意愿。在龐巴迪(Bombardier Inc.)開始研發(fā)其CSeries窄體飛機(jī)后，空客啟動(dòng)了A320neo項(xiàng)目。作為應(yīng)對(duì)，波音啟動(dòng)了737 MAX項(xiàng)目。自那以后龐巴迪的CSeries飛機(jī)就很難獲得訂單。
波音和空客均認(rèn)為，到中國(guó)商飛開始交付飛機(jī)并提升其飛機(jī)銷量時(shí)，單通道飛機(jī)市場(chǎng)將繼續(xù)增長(zhǎng)。美國(guó)和歐洲行業(yè)高管一致認(rèn)為，中國(guó)將最終成為單通道飛機(jī)市場(chǎng)的一股力量，不過(guò)可能需要一段時(shí)間來(lái)確立自身的地位。
波音預(yù)計(jì)，未來(lái)20年全球市場(chǎng)對(duì)單通道飛機(jī)的需求量為25,680架，而空客預(yù)計(jì)的需求約為22,000架。
文/Rory Jones 華爾街日?qǐng)?bào)
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