[內容摘要]羅馬帝國初期,國家疆界被陸續劃定。自優利亞-克勞狄王朝時期起,東部邊疆防御 體系陸續構筑完成。這道防御體系由附屬王國體系、羅馬駐軍、軍事要塞和軍用道路等要素構成,對羅馬勁敵帕提亞人發揮了牽制和震懾作用。同時,該體系也保證了羅馬的軍事補給線和行軍路線的暢通,并為邊疆地區的經濟文化交流提供了客觀保障。這一防御體系為羅馬帝國后期和拜占庭時期的邊 疆防御奠定了基礎。

[關鍵詞]羅馬;東部邊疆;帕提亞

[基金項目]中央高校基本科研業務費專項資金資助項目”羅馬治下的東方行省政策研究”(編號:14ZZ2115);國家社科基金項目”羅馬國家行省治理理論與實踐研究”（(編號:14BSS010）。

[作者簡介]王陽(1987一),女,吉林德惠人,東北師范大學歷史文化學院博士研究生;宮秀華(1954-),女東北師范大學歷史文 化學院教授。

【來源】《外國問題研究》2019年第四期

在共和國末期,羅馬完成了對東地中海地區的征服,從而建立起一個環地中海的大帝國。奧古斯都(公元前27年至公元14年在位)去世前,曾囑托其后繼者停止對外征服戰爭,守衛帝國現有領土。羅馬帝國的疆域基本被確定下來。不過,奧古斯都的遺囑并未被后世繼承者恪守,帝國周邊的若干區域相繼被征服,使帝國邊疆不斷擴展,邊疆防御日益成為帝國政務的重心。其中,東部邊疆因其獨特的內外環境而逐漸引起羅馬的關注。羅馬帝國東部疆界形勢復雜,邊界線漫長。從黑海東岸起,向下沿幼發拉底河至中游河段,再轉向西南抵達大馬士革與博斯特拉,最后沿新圖拉真大道南下延伸至紅海,總長度將近兩千英里。從優利亞-克勞狄王朝時期起,羅馬沿東部疆界陸續構筑起有效的邊疆防御體系。

由于構成東部疆界的三段(黑海-外高加索疆界、幼發拉底河疆界和阿拉伯疆界）各有其自身形成的歷史,西方學界往往對其分別展開研究。其中對黑海外高加索疆界的研究成果最少,且主要是對邊界形成過程的梳理。學界對另外兩段疆界的研究成果較為豐碩。其中關于幼發拉底河疆界的研究有學者實地考察報告和考古學報告,學術論著則主要包含在羅馬與帕提亞關系的論著中。關于阿拉伯疆界的研究起步較晚,到20世紀70年代才有考古學報告和歷史論著問世。這些研究成果對幼發拉底河疆界與阿拉伯疆界的形成過程和邊界性質等都有系統的論述。1949年,羅馬邊疆研究組委會(theCongress of Roman Frontier Studies）成立,各國學者聯合展開對羅馬邊疆的研究,但就所發表的論文看,學者們對東部疆界依然是進行分段研究。本文擬打破這種分段研究的方法,對羅馬東部邊疆進行整體性考察,梳理東部邊疆防御體系的構筑歷程,并總結其所具有的防御效果和戰略意義。

一、羅馬帝國東部邊疆防御體系的構筑

羅馬東部邊界線的形成并非一日之功,因而,東部邊疆防御體系的構筑也并非一蹴而就。羅馬歷經近兩海洋、河流和沙漠等特殊的地形地勢,由附屬王國體系、羅馬駐軍和軍事要塞,以及軍用道路等要素構成。

(一)附屬王國體系

在優利亞-克勞狄王朝時期（公元14至68年）,羅馬東部邊疆的防御主要借助附屬王國體系來完成。附屬王國制由共和末期的羅馬將領龐培創建,并一直沿用到帝國時期。羅馬征服東地中海地區,將行省制度引入東方,但同時也對諸多希臘化王國加以保留。得以幸存的王國被降為羅馬的附庸,對羅馬負有一系列的義務。附屬王國的存亡、國王的廢立都由羅馬決定,附屬國王服從羅馬的司法體系,王國的內政外交也須聽從羅馬的指示。國王的兒子被送往羅馬做人質,同時很多國王獲得羅馬公民權,使希臘化的王國逐漸實現了羅馬化。據學者統計,在公元前100至前30年間,東方主要的王國有23個。其中包括黑海南岸的卑斯尼亞和本都,幼發拉底河沿岸的科馬蓋奈,以及敘利亞地區的埃美薩、猶太和納巴泰等。由于東部諸行省面積遼闊,且遠離意大利本土,同時羅馬在西部與北部的戰事不斷,故而,將守衛東部疆土的重任交由附屬王國承擔,不失為一項明智之舉.

附屬王國體系是一道隱形的邊疆防御體系,它們既可以在一定程度上保證自身及鄰近的羅馬行省的安全穩定,又可以為大規模的外來入侵提供”地理縱深”。 古典作家記載了羅馬在共和時期對附屬王國的倚重。比如,弗拉米尼努斯認為,保存馬其頓王國可以保護其他地區的希臘人免受北方蠻族的侵害。愷撒曾命令各位國王和王公看護和守衛敘利亞行省;并任命帕加馬的米特拉達梯統治博斯普魯斯王國,借此在各行省與北部敵對的蠻族君主之間安插一個對羅馬友好的統治者,以保護行省。在帝國初建之時,依靠數目眾多的地方政權拱衛帝國廣袤的疆土,不但可以籠絡種族眾多的被征服者,而且得以極大地減省羅馬的兵力與財力。附屬王國在保衛帝國領土中發揮了重要作用,因此,在來自亞洲行省塞茲庫斯城的一篇公元37年的銘文中,附屬王國被稱為”帝國的守衛”(doryphorousteshegemonias)。

(二)羅馬駐軍與軍事要塞

雖然附屬王國體系對于保衛邊疆卓有成效,但隨著帝國的穩固發展,附屬王國制終將讓位于行省制度。羅馬不斷向邊界地區派遣軍團駐守,并修筑軍事要塞,真正意義上的東部邊疆防御體系開始形成。

在優利亞-克勞狄王朝晚期,羅馬在東部邊疆組建起一支常備海軍。公元64年,尼祿吞并本都王國,帝國領土擴展至黑海沿岸。黑海地處小亞細亞北緣,與外高加索地區（即高加索山南側）相連,構成了羅馬帝國東北部疆域。在兼并本都的同時,羅馬將王國原有的艦隊收編,組建起一支新的海軍,并命名為”黑海艦隊”(Clasis Poutica）,基地設在特拉布松。約瑟夫斯記載,這支艦隊擁有40艘戰船,主要由利布爾尼人(liburnians)組成,以三層槳戰船為旗艦。這支艦隊從此肩負起了保衛黑海的重任。

在弗拉維王朝時期（公元69至96年）,羅馬在東部地區穩步地推行廢王國、設行省的政策,使帝國東部邊界線延長——從黑海東岸直達幼發拉底河中游的蘇拉(Sura)城附近,羅馬開始向邊界派遣駐軍。

幼發拉底河沿岸共有4個軍團駐守。在黑海東岸的科爾奇斯地區與外高加索地區的伊伯利亞和阿爾巴尼亞王國境內,也有羅馬軍隊駐扎。在伊伯利亞發現的一篇銘文表明,在這一時期,來自福爾米納塔第12軍團或弗拉維亞第16軍團的士兵駐扎在一個名為哈爾莫茲卡的要塞中。另一篇銘文證實,在圖密善統治早期,在阿爾巴尼亞一座俯瞰里海的戰略要地貝祖克達格中駐扎著一位名叫優利烏斯·馬克西穆斯（L.Julius Maximus)的百人隊隊長和一支來自福爾米納塔第12軍團的分遣部隊。

到安東尼王朝時期（公元96至192年）,羅馬東部邊界線被再度延長。公元106年,圖拉真兼并納疆,成為公元3世紀以前駐守此處的唯一一支軍團。沙漠、半沙漠地帶的阿拉伯人均是身手敏捷的弓箭手和輕裝騎兵,對此,羅馬步兵和重裝騎兵能夠發揮的作用相對有限,需要由弓箭手組成的騎兵隊(alae）、步兵與騎兵混合部隊（cohortesequitatae)等輔助軍進行防衛。阿拉伯邊界的輔助軍大約有12支,輔助士兵人數共約為10.000至12.000名。這一時期,外高加索地區的駐防力量進一步得到鞏固。公元132年,羅馬在科爾奇斯的城市塞巴斯托波利斯、阿普撒路斯和法希斯都派駐軍隊。其中塞巴斯托波利斯是帝國東部邊界的北起始點,駐扎著”克勞狄亞第一步兵與騎兵混合部隊”。阿普撒路斯駐扎了5個步兵大隊,法希斯則有400名”精壯士兵”,◎而且在法希斯發展起一個由老兵和貿易商組成的殖民地。此外,在狄奧斯庫里阿斯和海西-波爾圖斯也各有一支駐軍。

(三)軍用道路

羅馬人在對外征服的過程中,十分重視道路的修建。道路便于軍隊行軍、軍糧轉運和情報傳遞。早（oiaEgnatia）,這條大道從阿博洛尼亞一直通往拜占庭。

在公元前146年組建其第一個東部行省——馬其頓行省后,羅馬便于該行省修建了埃格納提亞大道從弗拉維王朝時期開始,羅馬東部疆界的軍用道路系統不斷完善。從小亞細亞西部的皮西迪亞、南部的利考尼亞均有通往黑海的軍用大道。由帝國境內通往幼發拉底河,以及沿幼發拉底河的邊境道路也得到修建。

新圖拉真大道(via NowTraiana）是阿拉伯邊界的骨干,是邊疆防御體系的支柱。這條大道在行省組建后不久即開始動工修建,并于公元11年至114年陸續竣工。一位軍團士兵優利烏斯·阿波利 納里斯(JuliusApollinaris)在寫給他父親的書信中,記載了阿拉伯在被吞并后的第二年所興起的建筑工 程,在寫信之時,士兵們正在切割用于修建這條新路的建筑石料。這條大道從敘利亞邊界延伸至紅 海,將博斯特拉、佩特拉以及艾拉城等重要城市連接起來,沿途還修建了哨所和商隊旅館等設施。不過,阿拉伯邊界并非一條單一、封閉的線性邊界。在這條主干道的東側,還有若干輔路用于交通和防守。同總之,從優利亞-克勞狄王朝至安東尼王朝,羅馬疆域不斷擴展,東部邊界線隨之不斷延長,邊疆防御體系被陸續構筑起來,且防御力量不斷加強。

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