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加裝多種系統(tǒng)

根據(jù)海上任務(wù)需要，MQ-4C無人機在機頭下采用了雷神公司研制的多頻譜目標截獲系統(tǒng)（MTS-B）。目前，該系統(tǒng)已經(jīng)用于MQ-9“死神”無人機上，在萬向節(jié)中設(shè)計有一個慣性測量部件，由固態(tài)光纖陀螺和加速度計組成，可以精確測定平臺的姿態(tài)，生成控制信號，保證轉(zhuǎn)塔內(nèi)的傳感器能夠穩(wěn)定、精確地指示目標。

MTS-B具備了紅外、光電、激光指示等能力，并采用了先進的數(shù)字體系結(jié)構(gòu)，可以實現(xiàn)遠程空中監(jiān)視、高空目標截獲、跟蹤、測距，主要用于偵察和瞄準。它在技術(shù)上最突出特點是把圖像融合能力作為標準配置，提高了對圖像的處理能力和清晰度。例如，全動態(tài)視頻可以實時捕獲海面船只的高分辨率圖像或視頻，并通過數(shù)倍電子變焦獲得進一步放大的畫面，以便通過視覺識別艦船。

與主要偵察陸地目標的“全球鷹”不同，MQ-4C無人機還根據(jù)海上巡邏任務(wù)需要安裝了一種自動識別系統(tǒng)（AIS），類似于飛機上安裝的敵我識別器，可以接收到海面上行駛的船只通過VHF頻段廣播數(shù)據(jù)傳輸系統(tǒng)自動、定時播發(fā)的信息，有效地采集到相關(guān)的船籍、船型、位置就航向等多種數(shù)據(jù)，從而可以全面地掌控目標海域的戰(zhàn)場態(tài)勢，完善海上ISR手段。

MQ-4C無人機可以借助兩種常規(guī)的無線電頻率，也可以通過數(shù)據(jù)鏈，直接與美國海軍即將裝備的P-8A反潛巡邏機之間保持通信。它還可以將數(shù)據(jù)信息傳輸?shù)降孛嬲?，?jīng)過評估和篩選后，再傳輸給正在執(zhí)行任務(wù)的P-8A反潛巡邏機。

根據(jù)高分辨率視頻和其他數(shù)據(jù)的傳輸需要，MQ-4C無人機將“全球鷹”使用的10.7兆字節(jié)/秒的數(shù)據(jù)鏈，更新為一種非專用的數(shù)據(jù)鏈，將容量增加了一倍。該機還將集成一種VHF/UHF中繼載荷，以便作為低空飛行的海上巡邏飛機和直升機與水面船只的通信中繼平臺。

2016年6月2日，美國海軍在帕特森特河海軍航空站開展了一次飛行測試，MQ-4C無人機利用通用數(shù)據(jù)鏈系統(tǒng)，與P-8A反潛機成功地交換了全動態(tài)視頻信息。此次測試驗證了MQ-4C無人機利用光電/紅外傳感器跟蹤水面目標，并為數(shù)千米外P-8A反潛機的機組成員構(gòu)建態(tài)勢感知的能力，未來還將進一步發(fā)展兩種飛機的互用性，使二者可以協(xié)同執(zhí)行任務(wù)，全面監(jiān)視遼闊的海上區(qū)域。

此外，該機還集成了AN/ZLQ-1電子支援測量系統(tǒng)，具有跟蹤船舶能力。AN/ZLQ-1電子支援措施采用全數(shù)字化的特定發(fā)射器識別（SEI）技術(shù)，通過監(jiān)測無線電頻率，探測和跟蹤感興趣的發(fā)射機。

從外部細節(jié)對比還可以看出，MQ-4C無人機保留了“全球鷹”的Ku波段天線、敵我識別（IFF）天線、UHF視線通信天線、空中防撞系統(tǒng)（TCAS）天線和GPS天線，但是圍繞作戰(zhàn)需要，在發(fā)動機艙上部增加了Link-16數(shù)據(jù)鏈天線和通用數(shù)據(jù)鏈（CDL）天線，在后機身下部安裝了一副CDL天線，在機翼外段加裝了電子情報（ELINT）天線。