自俄烏沖突以來困擾俄羅斯軍工產業的動力問題終于解決了。俄副總理尤里·鮑里索夫日前表示，航空和艦船發動機領域對烏克蘭進口產品的替代工作已經完成，陸軍航空兵依賴的TV3-117發動機由國產的VK-2500替代，海軍艦艇的發動機問題也得到了解決。此前，俄工貿部部長丹尼斯·曼圖羅夫宣布將在2018-2019年完成全部對烏克蘭的進口替代工作。

由于烏克蘭停止向俄羅斯供應燃氣輪機，俄海軍大中型水面艦艇的建造工作一度停擺，包括22350型防空護衛艦和第二批3艘11356型護衛艦在內的新一代主力艦遲遲不能交付。曾經巨艦林立的蘇俄海軍被擠兌到要用800噸的導彈艦打遠程巡航導彈的境地。

即使是同期大量建造的21631型、22800型等小型導彈艦也因遭到歐盟制裁而無法繼續使用德國產柴油機，而不得不在新的批次中進口中國產品。俄海軍的窘況的給外界帶來不小的想象空間，《獨立報》甚至刊文建議俄太平洋艦隊從中國采購054A型護衛艦以迅速提高實力。當然，這樣的觀點經不起推敲，詳情可參閱《俄羅斯買054A當主力？你想多了》。

好在冷戰遺澤綿長，俄羅斯憑借航發領域的深厚積淀，迅速在艦用燃氣輪機方面取得了突破。普京欽定的“土星”科研生產聯合體從2018年起開始量產M70FRU、M70FRU-2、M70FRU-R、M90FR發動機和M35R、M70發動機組，逐步向俄海軍提供全系列艦用燃氣輪機。

鮑里索夫提到的TV3-117是直升機用的渦軸發動機，廣泛應用于米-8/17、米-14、米-24/25/35、米-28、卡-27、卡-28、卡-29、卡-31、卡-32，卡-50，卡-52等系列直升機。TV3-117發動機的設計單位是蘇聯克里莫夫發動機設計局，生產由扎波羅什發動機制造廠負責。扎波羅什發動機制造廠在烏克蘭，后改組為扎波羅什斯奇發動機股份公司。

克里莫夫設計局在俄羅斯，設計了VK-2500渦軸發動機（VK代表克里莫夫設計局第一任總師弗拉基米爾-克里莫夫）來取代TV3-117。其實VK-2500就是TV3-117的最新改進型，原來的編號是TV3-117-SB3。俄羅斯方面已經向國外客戶提出建議，在現有米-17直升機大修的時候升級VK-2500發動機，從而提升高溫、高原性能。類似蘇聯軍工產業枝蔓延展的例子有不少，只能說二毛相爭，漁翁得利吧。

盡管俄羅斯在發動機技術領域與美國的差距繼續拉大，但好歹補齊了產品線。而在特殊電子元器件領域，鮑里索夫也不得不承認俄羅斯仍然依賴進口。俄烏沖突之前，俄羅斯軍用電子元件高度依賴進口，從坦克到飛機，從軍艦到核彈，有關的電子元器件都不同程度上從西方國家進口。2014年吞并克里米亞后，俄羅斯遭到歐美的嚴厲制裁，轉而通過其他渠道獲取芯片和其他電子元件。當然，俄羅斯也在高調推進本國半導體產業的發展，但前景普遍不被外界看好。

北緯40°作者賜稿 文 | 落日

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