德黑蘭南面的煉油廠

伊朗與六個(gè)世界大國周四達(dá)成的核協(xié)議框架將增大解除對(duì)伊朗石油出口限制的可能，但尚不會(huì)打開伊朗原油供應(yīng)的大門。

伊朗石油出口的增加取決于將于6月份達(dá)成的最終核協(xié)議、之后的制裁取消以及伊朗急需獲得投資的石油行業(yè)的復(fù)蘇速度。

框架協(xié)議公布后，油價(jià)走低，布倫特原油前一交易日跌3.7%，但咨詢公司歐亞集團(tuán)(Eurasia Group)表示，下周圍繞核協(xié)議的激烈爭論開始時(shí)，油價(jià)的下跌可能減緩。

法國興業(yè)銀行(Societe Generale)稱，如果6月底前達(dá)成最終核協(xié)議，可能需要三個(gè)月的時(shí)間來取消或暫停對(duì)伊朗石油和銀行業(yè)的制裁，另需六個(gè)月的時(shí)間恢復(fù)每日100萬桶的原油生產(chǎn)和出口。

該行稱，2016年前伊朗原油不會(huì)成為石油市場的一個(gè)主要問題。

一旦對(duì)伊制裁被取消，伊朗的原油庫存將開始逐漸轉(zhuǎn)化為原油銷售收入。此前伊朗的原油產(chǎn)量超過了出口量或國內(nèi)消費(fèi)量，因此伊朗把大量原油存放到油庫里。

伊朗的大部分原油從波斯灣的Kharg、Lavan和Sirri島港口出口。據(jù)美國能源部估計(jì)，這些港口綜合在一起的原油儲(chǔ)存能力達(dá)到約3,800萬桶。

除了這些港口，伊朗還利用超級(jí)油輪存放原油，因?yàn)槲鞣綄?duì)伊朗實(shí)施了嚴(yán)厲的航運(yùn)和保險(xiǎn)制裁，使得國有企業(yè)National Iranian Tanker Co.難以在全球水域運(yùn)營油輪。

意大利船舶經(jīng)紀(jì)Banchero Costa研究部門主管Ralph Leszczynski稱，由于受到了美國制裁的約束，伊朗自己的油輪沒有更好的用途，所以許多油輪被用來存放原油。

據(jù)總部位于倫敦的E.A. Gibson Shipbrokers Ltd.估計(jì)，自2月初以來，15艘超大型油輪停靠在伊朗海岸用來存儲(chǔ)原油，存儲(chǔ)能力相當(dāng)于約3,500萬噸。

中國、印度、韓國、日本和土耳其從伊朗進(jìn)口的原油最多，伊朗原油出口主要輸往亞洲。新加坡交易員稱，在目前市場供應(yīng)過剩的情況下，伊朗石油出口必須有一定的折扣才能進(jìn)行競爭，并且買家主要來自亞洲。

預(yù)計(jì)印度會(huì)加大從伊朗進(jìn)口石油，因?yàn)樵搰呀?jīng)指示國內(nèi)煉油商在今年第一季度減少進(jìn)口來實(shí)現(xiàn)年度目標(biāo)。咨詢機(jī)構(gòu)Energy Aspects說，印度煉油商將會(huì)在4月份、即印度新財(cái)年開始時(shí)恢復(fù)從伊朗購買石油。

受制裁的影響，伊朗石油及凝析油的出口量從2011年的250萬桶/日降至2013年的110萬桶/日。在一個(gè)臨時(shí)協(xié)議簽訂后，2014年伊朗出口量小幅回升至127萬桶/日左右。Energy Aspects估計(jì)，僅油輪去庫存一項(xiàng)就能使伊朗石油出口增至130萬至140萬桶/日。

若制裁解除，那么到明年伊朗出口可能會(huì)額外增加100萬至120萬桶/日，加劇全球的供應(yīng)過剩局面以及油價(jià)面臨的壓力。盡管伊朗石油行業(yè)在恢復(fù)全部產(chǎn)能方面還面臨困難，但未來幾個(gè)月其他歐佩克(OPEC)成員國及全球產(chǎn)油國也有足夠的潛在供應(yīng)加入競爭。

文/Eric Yep 華爾街日?qǐng)?bào)

轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明：北緯40° » 伊朗核協(xié)議對(duì)油價(jià)有多大影響？