2014年11月1日，俄國軍方在普列謝茨克發射場,成功試射了一枚由地下井發射的“白楊－M”洲際彈道導彈，彈頭準確命中位于俄遠東堪察加半島的預定目標，達到了檢驗該導彈系統的戰備能力的目的。

“白楊-M”導彈是俄羅斯上世紀90年代中期，在“白楊(北約代號SS-25)”導彈的基礎上研制的改進型陸基戰略彈道導彈。其發射方式分為公路機動發射和地下井發射兩種。它由3個固體推進級、末助推級、再入彈頭及整流罩組成。“白楊”—M洲際彈道導彈彈長22.7米，彈徑1.85米，彈體全重47.1噸，彈頭重1.2噸，射程超過1萬公里，核彈頭單彈頭TNT當量約55萬噸。

“白楊-M”導彈各級發動機的直徑均比“白楊”導彈發動機都要大，并采用了能量更高的固體推進劑，其一子級發動機推力向量控制方式，也從“白楊”導彈的燃氣舵加上穩定翼，改為柔性擺動噴管，從而使“白楊-M”導彈推進系統的能量，比“白楊”導彈有明顯提高，與“白楊”導彈相比，總質量僅增加不到5%，投擲質量卻提高了20%。因此，白楊-M導彈具有快速助推能力，使對方難于在助推段難于攔截它。

“白楊-M”導彈彈頭是機動彈頭還是一般的多彈頭，一直是“謎”。俄方公布的信息是最初是單彈頭，后來也改成3個分導式多彈頭。俄羅斯多次稱，“白楊-M”導彈彈頭具有機動再入能力或特殊飛行彈道，使對方的彈道導彈防御系統難于攔截。根據文獻分析，“白楊-M”導彈的機動彈頭方案是采用高壓氣瓶、液壓作動筒移動核裝置的位置，以改變彈頭質心的方法產生機動飛行的控制力和控制力矩，實現彈頭的位置修正，彈頭尾部還裝有8個用于調姿的徑向噴管。采用在大氣層外進行目標特征匹配的雷達地圖匹配制導技術。可以根據彈頭打擊區域反導系統防御能力的強弱，預先裝定機動程序調整機動范圍的大小。彈頭最大機動范圍是在標準彈道中心直徑5公里范圍內，可進行縱向機動和側向機動。當彈頭飛行到120千米高度時，雷達天線開始工作，利用打擊目標附近(最大距離約100千米)特征顯著的地形、地貌實現目標地圖匹配。目標匹配完成后，控制系統對彈頭進行調姿和位置修正，然后拋掉彈上雷達天線及高壓氣瓶，此時彈頭位于飛行高度約90千米的再入點。彈頭再入后可直接飛向目標，也可進行突防機動飛行。不進行突防機動時，彈頭的命中精度為CEP≤60米，進行突防機動時，彈頭命中精度為CEP≤100米。

俄羅斯在“白楊-M”導彈的基礎上，又研制成功了布拉瓦潛射洲際彈道導彈。該導彈與“白楊-M”外形相似，只是射程略微降低。俄羅斯在“白楊-M”之后，又發展了裝載分導式多彈頭（MIRV）的“RS-24（SS-29）”洲際彈道導彈。導彈是三級固體火箭，彈長22.7米，彈徑1.85米，彈體全重47.1噸，彈頭重1.2噸，射程超過1萬公里。采用以慣性制導為主的多種制導技術。可以攜帶6-10枚當量分別為15-30萬噸的分導式多彈頭。在俄羅斯學術界，對于是采用機動彈頭好，還是采用分導式多彈頭好，一直存在不同看法。主張分導式多彈頭的學者認為機動彈頭必然增加重量，從而減少可帶彈頭的數量；由于技術復雜，其可靠性也低，總的突防概率反而不如分導式多彈頭。當然也有學者主張把兩者結合使用效果可能更佳。目前，俄羅斯不僅部署了“白楊-M”，也部署了“RS-24”。

美國空軍聲稱，根據其對“白楊-M”導彈各次飛行試驗的監測，還不能證實“白楊-M”導彈彈頭已經進行了機動再入能力或特殊飛行彈道的飛行試驗，而美國曾多次進行過各類機動彈頭試驗，但始終也沒有裝備。一種說法是由于蘇聯曾用“撒旦(SS-18)”導彈進行過10次機動彈頭的飛行試驗，估計“白楊-M”導彈很可能應用的是經過飛行驗證的較成熟的技術。其實，作者認為“白楊-M”只是表明它具有發射機動彈頭的能力，可以根據任務需求從一般彈頭和機動彈頭之間換裝。

為了突破對方反導防御系統，現代的洲際導彈的彈頭都帶有多個誘餌（假彈頭）、電子干擾裝置，并采用防核輻射和防電磁脈沖的彈頭增強加固技術。隨著反導技術的不斷發展，彈道導彈的突防技術也在不斷發展，“矛”與“盾”的較量則將長期繼續下去。

文/黃志澄 來源：作者博客

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