自主式保障信息系統（ALIS）是F-35項目打算用于解決預先維修和供應鏈問題、實現后勤保障程序自動化，并提供決策支持、幫助降低壽命周期持續保障費用、改進部隊完好性的一個基本持續保障工具。作為F-35的一個創新的機隊管理工具，ALIS綜合了預先維修、飛行計劃和任務規劃系統等功能，飛行員可利用ALIS進行任務規劃和匯報、維修人員可開展F-35飛機維護。

F-35的自主式保障的概念示意圖（中國航空工業發展研究中心）

一、ALIS系統的基本構成

ALIS包括硬件和軟件，覆蓋F-35的全面使用保障功能，包括維修管理、飛機健康、供應鏈管理、機下任務保障（OMS）任務規劃，以及飛行員和維修人員訓練的追蹤和管理。作戰部隊依靠ALIS規劃和執行部署，通過管理需要的數據，從基站傳輸飛機、裝備和人員到一個部署的或遠征環境。

ALIS系統的主要硬件包括：位于洛馬公司沃斯堡工廠內的1臺巨型服務器——自主式保障運行單元（ALOU）、各使用國的獨立網關系統——中心進入點（CPE）、每個飛行中隊的獨立計算機單元——標準運行單元（SOU）。

ALIS的主要硬件構成（中國航空工業發展研究中心）

每個F-35飛行中隊配備一個標準運行單元（SOU），以及宿駐該單元數據的服務器。每個使用國配備一個中心進入點（CPE），它將宿駐來自該國家機隊的多有數據。之后，各個國家的CPE將數據傳輸到位于洛馬公司沃斯堡工廠的一個自主式保障運行單元（ALOU），這個單元是F-35全球機隊管理的存儲設備。當前美國國防部還在著手開發一個備份的ALOU站點。

二、ALIS的研制計劃及進展

F-35使用要求文件（2000年3月編制）要求通過飛機軟件批次和分階段的軟件發布實現F-35功能的增量開發，ALIS的研制策略也是增量研制。由于遇到的各種困難和問題，ALIS的研制計劃已經經過數次調整。

1．硬件研制計劃及進展

ALIS目前開發的硬件版本有兩種，SOU V1和SOU V2。兩個版本SOU的主要區別是SOU V2能夠更好地滿足部署性要求。SOU V1需要安裝在兩個1600磅（726千克）的服務器架上，而SOU V2能夠放在兩個人便攜的運輸箱里，SOU V2重約454千克，是V1版的一半，SOU V2版的采購費約比V1版降低40%左右，且每個單元可被分解成體積更小、更便攜的部件，適用于在海軍艦艇以及其他空間受限的地方使用。美國國防部計劃每個F-35飛行中隊至少配備1個SOU。這些飛行中隊的規模從10架飛機到24架飛機不等。SOU V2從2015年夏季開始部署，支持美國海軍陸戰隊的F-35B形成初始作戰能力，此后將交付美軍其他軍種和國際客戶。硬件開發的后續計劃如下：

——該項目計劃SOU V2（增量2）來適應ALIS軟件 2.0.2，并包括額外的SOU V2 硬件改進以支持美國空軍初始作戰能力，包括通過備用的網絡路徑和次中隊報告來交付數據的動態路徑規劃，允許部署站點能夠向SOU返回報告。

——SOU V2硬件的第三個增量將針對軍種對分散維修的要求，允許人員在無論是否將便攜式維修輔助設備（PMA）與主SOU聯通的情況下斗能夠管理維修任務。（PMA提供維修人員和飛機之間的連通性，使他們通過評審技術數據并管理從SOU上下載的工作單，能夠在飛機上開展維修任務）。增量3還允許作戰部隊在沒有SOU硬件、僅依靠PMA開展部署。SOU V2的這個增量將與ALIS 3.0.0發布相適應。

洛馬公司的ALIS站點管理負責人格雷格·海耶斯（Greg Hayes）

2．軟件研制計劃及進展

ALIS軟件版本從1.0到3.0。最終的ALIS 3.0將集成壽命有限零部件管理模塊，實現全部預想功能。2011年該公司發布了ALIS 1.0版軟件，截至2014年8月，該版本支持了F-35機隊12000多個出動架次。2014年9月1日，洛馬公司發布了ALIS 2.0版，該版本增加了針對F-35的狀態趨勢分析和機隊管理能力。ALIS 2.0首先在愛德華茲空軍基地和帕圖克森特河海軍航空站進行飛行試驗，2015年后推廣到其他基地。在2015年1月和4月之間所有已經部署的單元從1.0.3轉變到2.0.0版本，2.0.1版本軟件在2015年5月到10月間被部署到作戰單元，包括新的功能、改進的接口，以及對早先ALIS版本缺陷的修正。

該項目在2015年底部署了ALIS軟件版本2.0.1.1，之后該項目發布了兩個更新版本，2.0.1.2和2.0.1.3，用來解決已經識別的、使用相關的缺陷。這些軟件更新包括對現有缺陷和使用問題的修正，但并沒有向ALIS增加新的能力。

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