7月5日凌晨時分，周揚帆匆匆登上赴馬里的國際航班。作為國際知名通訊商華為集團的全球安全主管，他負責華為在100多個國家、75個駐外代表處所設工廠和工程項目、人員的安保工作。

十多年前，華為成為馬里獨家的海外網絡設備供應商，業務發展迅速。雖然西非小國馬里向來局勢較穩定，但近年來首都巴馬科開始發生一些盜竊案件。周揚帆此行的目的，是給華為駐馬里的分公司配備專業安保人員，保證其財產和生命安全。

隨著“一帶一路”倡議的推行，中資企業“走出去”成為新常態，機遇背后也面臨著挑戰。由于中企的投資地不少位于非洲、拉美以及中東等局勢不穩地區，其員工的人身財產安全成為繞不過去的一道坎兒。隨之而來的，是一個巨大的安保產業。

據周揚帆介紹，像華為這樣的跨國通訊巨頭，去年一年海外人工安保費用大概是1000多萬美元，這還不包括硬件投入。而中石化、中石油和中海油三家中資巨頭一年的海外安保費用大約在20億美元左右。

不過，在這片前景廣闊的領域中，卻罕見中資安保企業的身影?！耙话阄抑唤哟龓准液Ｍ獍脖９镜呢撠熑?，中資企業一律都擋在門外?！贝箨懩持髽I的安保負責人向《鳳凰周刊》記者透露，企業海外安保亟須高素質的安保人才，但國內安保企業在政策、語言、品牌、簽證、人員經驗等方面，皆難有優勢。

“即使像‘三桶油’這樣的國企巨頭，其海外安保也基本交給外國公司，國內安保業想染指，二十年內沒什么希望。”上述負責人說。

中介公司，還是安保公司？

常赴海外工作的周揚帆經常會遇到辦事機構亟須安保人才的請求，也嘗試過發布招聘信息：某中方企業需要招一名有豐富軍事背景（國內特種兵或海外軍警退役人員）、英語可做工作語言的中國籍安全經理，常駐巴格達或喀布爾，一年帶薪休假一個月，有保險，30萬-50萬人民幣年薪。

在海外安保業內資深人士看來，30萬-50萬元年薪只是一名非洲安保經理的價格，在中東等戰亂地區，價格還要往上走。在伊拉克，一家國際頂尖安全公司招聘車隊隊長年薪稅前約100萬元人民幣，要求是“英語流利，軍警背景，有高危地區一年以上工作經驗，28歲以上”。

不過，這樣的英雄帖最后還是會落空，“不是錢的問題，缺的是有經驗的人才”。據周揚帆說，在高危國家和地區當安保公司車隊隊長非一般人能勝任，他不僅要管理駕駛員的日常工作，還包括組織前方偵察、路線規劃、在車隊行動中采用應急方案等。

與歐美國家相比，大陸安保公司大多缺乏海外經驗——既缺少和外國執法機構打交道的經歷，也沒有海外從事運營安全業務的經驗，更缺乏在戰亂高危地區從事安保行業的知識。

一些中資安保公司看起來有著獨到優勢，比如號稱每年會從陸?？杖姾臀渚胤N部隊招募相當多的退役老兵，資源豐富；更有公司用天狼突擊隊、雪豹突擊隊、海軍陸戰特種兵、特警等字眼來裝點門面。但多數公司喜歡玩噱頭，管理不專業，懶于或者無力提升整體素質。

在英國安保企業AEGIS DEFENCE駐馬拉維共和國項目部工作的陶然告訴《鳳凰周刊》記者，許多在國內從事安保行業的人以為，出國做安保就是拿著槍到處轉轉就行了，但其實不然。“海外安保是一門科學，大多數的工作都需要高素質、高學歷的人來完成。”

“一些媒體常常渲染國內特種兵在境外當保鏢那些威風凜凜的故事，但他們大多是偷偷通過中介出去做短期項目的，屬于違法行為?！敝軗P帆解釋說，因為大部分中東、非洲國家根本不提供這類工作簽證，所以國內安保人員若想在海外合法工作幾乎不可能，只好拿商務簽，因此他們待上一兩個月就得換人?！昂芏鄧鴥人^的安保集團其實都是中介公司，在海外沒有實際業務”。周揚帆說，有些公司會往一個國家派上三五人，象征性工作一陣子，回來就說開拓了市場。“一些有背景的安保企業，或許能通過駐外使館的推薦從海外中資企業拿到些業務；完全沒有背景的安保企業，大多只能給外國安保公司當中介?！?/p>

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