在這四個(gè)基礎(chǔ)設(shè)施案例研究之后，報(bào)告分析了中國MSR倡議的更廣泛的經(jīng)濟(jì)和軍事影響：

經(jīng)濟(jì)影響：世界上最繁忙的10個(gè)集裝箱港口都位于太平洋或印度洋沿岸，世界上一半以上的石油海上貿(mào)易僅通過印度洋。為了討論中國的基礎(chǔ)設(shè)施投資是否服務(wù)于經(jīng)濟(jì)或戰(zhàn)略目的（或兼而有之），報(bào)告設(shè)計(jì)了三個(gè)評(píng)估基礎(chǔ)設(shè)施發(fā)展項(xiàng)目經(jīng)濟(jì)可行性的標(biāo)準(zhǔn)：靠近航線; 靠近現(xiàn)有港口; 和內(nèi)陸腹地連接，或港口項(xiàng)目與內(nèi)陸較大的發(fā)展戰(zhàn)略相關(guān)度。報(bào)告認(rèn)為本文涉及的三個(gè)中國基礎(chǔ)設(shè)施項(xiàng)目都與經(jīng)濟(jì)目標(biāo)有些偏差，特別是在連通性上。

軍事影響：中國在印度洋增加的軍事存在不應(yīng)是一個(gè)意外。中國正在和其他傳統(tǒng)中的崛起大國一樣；通過擴(kuò)大其軍事行動(dòng)以配合其在海外的利益。中國經(jīng)濟(jì)高度依賴通過印度洋的貿(mào)易路線，因此中國政府尋求在這些海上交通線路上保護(hù)其利益是很自然的。

在和平時(shí)期，這些努力肯定會(huì)擴(kuò)大中國在該地區(qū)的影響力，可能通過進(jìn)入港口設(shè)施來補(bǔ)充或補(bǔ)給海軍艦艇以及反海盜行動(dòng)和熟悉其他區(qū)域軍事。另外，中國在印度洋的存在可能會(huì)在保護(hù)貿(mào)易路線，基地和船舶方面帶來很多脆弱性，特別是在戰(zhàn)時(shí)。北京的政治，經(jīng)濟(jì)和軍事影響力在未來幾年可能會(huì)擴(kuò)大，并且仍將是關(guān)注印度洋的戰(zhàn)略家們關(guān)注的問題，印度洋長期以來一直被美國和澳大利亞視為從太平洋到太平洋的重要中轉(zhuǎn)站中東和深海海防的關(guān)鍵，以應(yīng)對(duì)霍爾木茲海灣和馬六甲海峽的威脅。

此報(bào)告還梳理了美國，日本，印度和澳大利亞如何通過重組“四方機(jī)制”來應(yīng)對(duì)MSR所帶來的不確定性。回顧了四方安全對(duì)話的歷史，認(rèn)為隨著四個(gè)海事大國之間越來越趨于一致，需要更廣泛的戰(zhàn)略協(xié)調(diào)，以確保印度太平洋地區(qū)的自由開放。

來源：學(xué)術(shù)plus

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