4、多功能電掃描陣列（MESA）雷達(dá)

波音公司在澳大利亞項目“楔尾”預(yù)警機(jī)上安裝了Northrop Grumman公司的多功能電掃描陣列（MESA）雷達(dá)。

雷達(dá)天線罩為固定式，采用背鰭式的裝機(jī)樣式，即雷達(dá)安裝在后機(jī)身上面的背部結(jié)構(gòu)中，主陣在機(jī)體兩側(cè)運行，各有120°的覆蓋范圍。頭、尾各60°的覆蓋范圍由縱向陣提供，縱向陣安裝在MESA側(cè)陣背鰭上部的扁平雷達(dá)罩中。兩個天線陣具有重疊的覆蓋范圍。

天線陣整流罩沿著機(jī)體頂部運動，重約2270千克，其寬度約56厘米，因而能降低空氣阻力和對機(jī)體的結(jié)構(gòu)應(yīng)力。在9000米高度飛行時探測距離達(dá)850千米。

雷達(dá)工作波段在L波段，方位和俯仰二維相掃，可在350千米半徑的范圍內(nèi)同時跟蹤飛機(jī)和艦艇，而且波束掃描的靈活性可把扇區(qū)的探測距離增大到740千米以上。

以色列機(jī)載預(yù)警雷達(dá)

以色列Elta公司研制的“費爾康”機(jī)載預(yù)警系統(tǒng)目前已發(fā)展至第三代。1993年，智利空軍向以色列購買了基于波音707飛機(jī)的“神鷹”預(yù)警機(jī)，該型預(yù)警機(jī)搭載第一代“費爾康”系統(tǒng)。2003年，印度購買的伊爾-76預(yù)警機(jī)上安裝的“費爾康”系統(tǒng)是第二代產(chǎn)品。如今，Elta公司又發(fā)展出性能大幅提升的第三代“費爾康”雷達(dá)系統(tǒng)，搭載于G550平臺上，命名為“海雕”預(yù)警機(jī)，已經(jīng)在以色列和新加坡服役，未來還將服務(wù)于意大利和美國。

1、EL/W-2075雷達(dá)

EL/W-2075雷達(dá)是第一代“費爾康”系統(tǒng)的核心。該系統(tǒng)采用3個“共形”陣列，覆蓋280°方位。工作頻率選在L波段（40～60吉赫），介于S波段與VHF波段之間，對戰(zhàn)斗機(jī)、攻擊機(jī)的探測距離為370公里，對5平方米目標(biāo)機(jī)的探測距離為360公里，對直升機(jī)的探測距離為180公里，利用獨到的尖端技術(shù)可發(fā)現(xiàn)隱形飛機(jī)和巡航導(dǎo)彈。

2、EL/W-2090雷達(dá)

EL/W-2090雷達(dá)是第二代“費爾康”系統(tǒng)的核心。該系統(tǒng)安裝在機(jī)背之上的固定式圓形天線罩內(nèi)，3個相同的有源相控陣?yán)走_(dá)天線面排列成正三角形，覆蓋360°方位。每個天線陣面長約8.8米，高約1.6米，有數(shù)百個獨立的固態(tài)發(fā)射/接收（T/R）組件，天線罩直徑達(dá)11米，雷達(dá)頻段為L波段，波長約為25厘米。

雷達(dá)對于超低空飛行的小型戰(zhàn)斗機(jī)目標(biāo)，下視探測距離超過370千米。

3、EL/W-2085雷達(dá)

EL/W-2085雷達(dá)是第三代“費爾康”系統(tǒng)的核心。雷達(dá)分布在“海雕”預(yù)警機(jī)身4個不同部位，可以覆蓋360°空域，避免了“平衡木”相控陣天線受到的限制，也不會產(chǎn)生旋轉(zhuǎn)雷達(dá)罩的阻力和平衡問題。

在綜合考慮了探測精度、天線尺寸、雜波干擾和隱身目標(biāo)等方面因素的基礎(chǔ)上，該預(yù)警雷達(dá)系統(tǒng)分別采用了不同的波段。機(jī)身兩側(cè)的整流罩內(nèi)AESA天線工作在L波段，分別具有135°的視場，探測距離比較遠(yuǎn)，可以進(jìn)行大多數(shù)跟蹤。機(jī)頭和機(jī)尾的AESA天線工作在S波段，機(jī)頭內(nèi)部裝有橢圓形平面陣，視場為40°，機(jī)尾內(nèi)部裝有喇叭形天線陣列，視場為50°。

EL/W-2085雷達(dá)被描述為4D 雷達(dá)，即每次跟蹤都包括了目標(biāo)的三維位置和多普勒信息。這種技術(shù)可以跟蹤處于近距格斗中的一架戰(zhàn)斗機(jī)，避免了地面雜波的影響。雷達(dá)系統(tǒng)通過一個動態(tài)波束內(nèi)的分配來優(yōu)化性能，可以迅速地截獲目標(biāo)，及時提供有關(guān)空中目標(biāo)的綜合實時信息。為適應(yīng)空中多目標(biāo)情況下搜索的需要，該雷達(dá)設(shè)計有多種工作模式，具備了搜索快捷、多種模式、遠(yuǎn)距探測、同步跟蹤和使用可靠等特點。

最值得注意的是，EL/W-2085雷達(dá)系統(tǒng)在世界上首次采用了“探測前跟蹤”（TBD）技術(shù)，大大改善了探測小目標(biāo)的能力，明顯減少了虛警率，在無需增大天線功率的情況下，有助于AESA探測和跟蹤隱身目標(biāo)。

瑞典PS-890機(jī)載預(yù)警雷達(dá)

PS-890機(jī)載預(yù)警雷達(dá)是瑞典愛立信集團(tuán)微波系統(tǒng)公司于20世紀(jì)80年代研制成功的主動相控陣?yán)走_(dá)，它采用平衡木式的雙面?zhèn)纫曤娮訏呙柘嗫仃囂炀€。雷達(dá)天線長8.6米，寬60厘米。天線罩長9.75米，寬78厘米，重約900千克。罩內(nèi)裝192個固態(tài)T/R模塊和大約4000個天線單元。

雷達(dá)使用S波段工作，對高空目標(biāo)的最大搜索距離達(dá)600千米，能同時跟蹤300個目標(biāo)。在6000米高度上，它對大型空中目標(biāo)的有效作用距離為450千米，對雷達(dá)反射截面積不足1平方米的低空小型目標(biāo)的控測距離為300千米。它能夠在一個密集的敵對電子戰(zhàn)環(huán)境、大量雷達(dá)雜亂回波和低目標(biāo)高度的條件下，在330公里的距離發(fā)現(xiàn)戰(zhàn)斗機(jī)大小的目標(biāo)；具有海洋監(jiān)測能力，能在320公里距離發(fā)現(xiàn)海上目標(biāo)。雷達(dá)具有全面掃描監(jiān)測同時對感興趣的重要方位進(jìn)行頻繁扇形掃描的能力，而且一個單獨扇形可能是同時在不同的模式中掃描。

PS-890機(jī)載預(yù)警雷達(dá)搭載于瑞典Saab 340、Saab 2000以及巴西EMB-145等多種平臺上，服役于瑞典、巴西、希臘、巴基斯坦、泰國、墨西哥、沙特、阿聯(lián)酋等多個國家。

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