正在建設中的“瑞運5號”。李勝財攝

7月4日，記者前往中船重工船業有限公司探訪了正在建造中的“瑞運5號”油船。這艘油船由浙江瑞遠海運有限公司出資建造，預計將于今年10月份下水。據南京軍區航務軍代處負責人楊茂鐸介紹，“瑞運5號”完全按照《新造民船貫徹國防要求技術標準》建造，在提高航速、縱向油料補給海軍艦船、預留軍事通信接口等各項戰技術指標上均達到軍事要求，具備戰略投送海上多油種油料補給能力。

走進中船重工造船廠，映入記者眼中的是一派生機勃勃的場景：整齊的廠房林立，車間里井然有序，技師們正在焊接“瑞運5號”油船的部分船體。高級工程師王瑋向我們介紹：“這艘油船兼顧了軍用油料的運輸需要進行設計，油艙采用了特殊涂料處理，既可運輸民用汽柴油等，又可運輸軍用的航空煤油、軍用柴油等油品。在建造中，我們嚴格按照《新造民船貫徹國防要求技術標準》相關的技術參數進行設計建造，技術性能較普通民用油船有明顯改善與優化，完全能夠滿足遠海航區的船舶要求。”

從軍地船舶專家的交談中，記者了解到，以往民用油船也曾參加赴南海執行維權活動等保障任務，由于技術標準等沒有達到遠海航區的要求，執行保障任務中在不同航區受到限制，存在不適應性和安全隱患。而“瑞運5號”油船則在建造中充分考慮到這一因素，完全符合遠海航區的相關要求。

走出車間，在前往技術部的路上，記者好奇地問：“技術參數提高了，船的造價也會相應的水漲船高嗎？”沒想到出資建造該船的浙江省瑞遠海運有限公司的董事長孫開波卻說：“技術參數的提升，會提高造價10％到15％左右，但同樣也能因此延長船的維護周期與使用壽命，更何況為國防建設出一份力，民營企業也義不容辭。”交談中，得知孫開波剛剛參加了國家交通戰備辦公室在上海組織的《新造民船貫徹國防要求技術標準》培訓班，他本人還作為民企優秀代表進行了交流發言。培訓班結束后，他立刻回到公司落實“瑞運5號”油船貫徹國防要求的項目。

來到技術部后，總工程師辛登恒把我們直接帶進工作室，只見電腦屏幕上出現了“瑞運5號”油船的三維效果圖。隨著辛登恒手中鼠標的點擊，一艘完整的油船映入眼簾，油船的每一個角落都可以一覽無余，盡收眼底。從船艙、管線到新增加的甲板吊機每一處都在辛登恒的手中一一展現。辛登恒說，先做出三維效果再與廠家進行調整，這將大大壓縮建造工期，并且能夠有效減少臨時改裝對船舶造成的損傷。

參觀現場，負責監造的南京軍區航務軍代處駐寧波港軍代表高冰告訴記者：“以往油船在執行海上油料補給任務時，由于縱向補給裝置不配套、效率低、穩定性較差，針對這一系列問題‘瑞運5號’配備了目前最先進的橫向補給裝置，大大提升了海上油料補給能力。”

采訪結束后，記者又專門采訪了參與《新造民船貫徹國防要求技術標準》編寫制定的專家程剛。交談中，程剛一邊介紹一邊取出那套厚厚的《新造民船貫徹國防要求技術標準》告訴我們：“瑞運5號”油船貫徹國防要求，主要貫徹了提高航速、配備補給裝置、油艙特涂、補油管線等內容，實現了遠海海上供給保障，從真正意義上實現了軍地兩用。通過貫徹國防要求，將以平時的‘小代價’換取戰時的‘大利益’。”

背景：

2006年，國家交通戰備辦公室在南京軍區航務軍代處啟動《新造民船貫徹國防要求內容體系研究》，為新造民船貫徹國防要求提供了綱領性技術文件。

2015年6月，國家交通戰備辦公室在上海組織《新造民船貫徹國防要求技術標準》宣傳培訓，標志該標準正式成為國家軍用標準并頒布實施。

文/黃浩　項碩 來源：中國國防報

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