[導讀]泰國《亞洲軍事評論》雜志2017年6-7期合刊發表了賈斯汀·布朗克的文章：Will the Sun set on Air Superiority?。文章稱，日本是亞洲地區少數裝備F-15型戰斗機的國家之一，其空中截擊能力僅次于美國和以色列，但近年來中國空軍正在研發最尖端戰斗機，還部署空中預警機，這些不由令日本軍方擔心“日本即將失去空中優勢”。文章詳細介紹了日本航空自衛隊裝備的F-15J“鷹”式戰斗機、F-2A戰機、F-35系列戰機、X-2“心神”戰機的作戰能力和研發情況。文章編譯如下：
《亞洲軍事評論》雜志報道：日本和中國、美國一樣，擁有亞太地區最有能力的空軍之一。日本航空自衛隊裝備了大約370架快速噴氣式飛機，主要由最先進和最有戰斗力的第四代飛機組成。
日本的F-15J“鷹”式戰斗機
200架強大的麥克唐納道格拉斯公司/波音公司生產的F-15J/DJ“鷹”式戰斗機是日本航空自衛隊的核心。此外，其飛行員訓練有素，經常與美國空軍和其他盟軍進行高水平的訓練，保持著戰術優勢。然而，日本在其邊境線上面臨著日益強大和現代化的中國空軍和海軍的威脅，特別是在日本控制下的與中國和臺灣存在著主權爭端的尖閣列島/釣魚島的上空。在中國、俄羅斯進行空軍和防空現代化的同時，日本的作戰機隊面臨著日益增加的裝備陳舊和技術落后問題。日本航空自衛隊的規模受到日本憲法所規定的有限國防預算的限制，因此繼續依靠數十年來技術上的優勢全面防御數量更多的中國戰機，未來將面臨嚴峻挑戰。美國空軍自身也面臨著相對于全球承諾的部隊規模、現代化以及飛行員短缺等問題，長此以往，這有可能削弱美國長期以來遏制中國，在亞太地區保持空中優勢的能力，這種趨勢只會增加對于強大的日本航空自衛隊的需求。
圖1、日本航空自衛隊的F-15J“鷹”式戰斗機
相對于冷戰結束后的15年，日本航空自衛隊近年來緊急起飛進行空中防御的架次逐年攀升。中俄兩國經常在日本聲索主權的釣魚島以及位于日本東北部俄羅斯控制下的千島群島空域進行偵察，并派遣戰略轟炸機、海上巡邏機抵近日本領空飛行。日本航空自衛隊戰斗機緊急起飛架次從2012年的大約300架次或者更少穩步攀升至2015年的571架次，2016年更是超過了1100架次，達到了歷史最高水平。這種水平的空中防御行動遠高于當時日本航空自衛隊采購現有戰斗機時的防務計劃設想，并對中隊戰備和機隊機身疲勞管理造成沉重負擔，特別是考慮到相對較少的F-15J戰斗機承擔了大部分任務損耗。從中長期看，如果這種出動率持續下去，將迫使日本航空自衛隊的F-15J戰斗機比預期更早退役或者至少全面檢修。
日本航空自衛隊面臨的威脅
隨著中國空軍和中國海軍的能力和數量日益增長，日本航空自衛隊和日本海上自衛隊航空部隊在攻擊和反艦任務方面的優勢面臨著嚴峻挑戰。日本航空自衛隊歷來重視傳統的反艦任務，相對于其他現代化空軍優勢明顯。三菱公司生產的F-2A戰機和麥當勞道格拉斯公司/波音公司生產的F-4EJ“鬼怪-II”（Phantom-II）戰機都能夠發射三菱公司生產的ASM-1和ASM-2主動雷達尋的反艦導彈。然而，從俄羅斯進口諸如金剛石-安泰公司的S-300PMU/PMU1/PMU2之類的地對空導彈系統，不但使中國能夠使用這些強大的系統保衛地面設施，而且使中國工程師逆向開發了系統的許多功能。中國將俄羅斯遠程地對空導彈技術的優點與從西方盜取的技術信息相結合，生產出了本土遠程地對空導彈系統，例如，中國精密機械進出口公司生產的“紅旗-9”系列地對空導彈。這其中包括為中國海軍艦艇生產的“海紅旗”-9A/B和“紅旗-26”防空導彈，再加上中國本土為海軍艦艇、戰斗機以及機載預警（AEW）資產生產的主動電子掃描陣列雷達迅速發展，使在敵對行動中進入中國海軍主戰艦艇反艦導彈發射范圍之內的任何非隱形或者不能夠進行大規模頻率捷變干擾的飛機都非常危險。
圖2、日本航空自衛隊的F-4EJ“鬼怪-II”戰機
此外，雖然“海紅旗-9”A/B系列防空導彈目前攔截整個進場階段以及末段飛行階段低空飛行的反艦導彈能力較差，但ASM-1和ASM-2導彈在進場階段的飛行比諸如歐洲導彈集團的“飛魚”（Exocet）和薩博公司的RBS-15系列反艦導彈要高，也不像洛克希德·馬丁公司的AGM-158C遠程反艦導彈那樣能夠隱形。此外，由于F-2A和F-4EJ戰機使用日本本土生產的航空電子設備和任務系統，使日本航空自衛隊難以將有前途的外國導彈集成至這些飛機上。日本三菱重工正在為F-2A戰機開發生產的XASM-3超音速空射型反艦導彈，距離入役還有一段距離，而且在對抗主戰艦艇增加發射平臺的生存能力方面并不能令人滿意。因此，日本航空自衛隊現有的空中能力基于F-2A和F-4EJ戰斗機，即使在雄心勃勃的中國海軍航空母艦計劃成為嚴重的行動威脅之前，日本海上自衛隊裝備的川崎P-1和洛克希德·馬丁公司的P-3C/D系列海上巡邏機也不太可能對中國海軍的主戰艦艇產生有效威懾。
反艦作戰是日本航空自衛隊防止敵方入侵日本領水的核心任務，鑒于執行攻擊特別是反艦作戰任務時的困難，日本航空自衛隊迫切需要更有能力的飛機執行這項任務。日本航空自衛隊最緊迫的事項是必須換裝三個F-4EJ戰機中隊。F-4“鬼怪”系列戰機在20世紀70年代“天下無雙”，配備了現代化的雷達、電子設備和導彈后，仍然是一種強大的接近第四代的平臺。然而，中國的蘇-27系列戰機在雷達性能、機動能力和導彈負載方面都超越了F-4“鬼怪”系列戰機。面對中國在其島嶼、內陸和海軍艦艇上部署的現代化防空系統，F-4EJ戰機有著巨大的雷達截面，并且一旦被鎖定，機動規避能力有限，這意味著它在攻擊任務中越來越過時。
日本已經確定了洛克希德·馬丁公司的F-35A“閃電-II”戰機作為F-4EJ戰機后繼機型。然而，日本的采購資金限制以及訂單中的42架飛機中有38架在日本三菱公司的工廠生產的決定，意味著采辦速率可能被限制在每年最多幾架，取代所有3個F-4EJ中隊將需要一些時間。高速率生產的中國第四代戰機——殲-10A/B、殲-11系列、殲-15系列——再加上試生產的第五代戰機殲-20A，意味著日本單靠數量和采辦速率有限的F-35A戰機不足以跟上中國空軍和海軍戰機現代化的步伐。
轉載請注明：北緯40° » 日本空中作戰能力的現狀及其未來發展
