日本最大船運(yùn)企業(yè)商船三井(Mitsui OSK Lines)將投資越南一集裝箱港口的擴(kuò)建項(xiàng)目，該項(xiàng)目總投資額為12億美元。這是該集團(tuán)對(duì)制造業(yè)重心從中國(guó)轉(zhuǎn)向東南亞做出的最新押注。

商船三井展開這場(chǎng)豪賭前，由于中國(guó)勞動(dòng)力成本飆升以及日中爭(zhēng)端形勢(shì)嚴(yán)峻，日本企業(yè)已連續(xù)三年擴(kuò)大對(duì)東盟(ASEAN)十國(guó)的投資。

商船三井在越南海防市的這個(gè)有象征意義的港口項(xiàng)目，由越南政府與其他方面共同承攬。項(xiàng)目將于2018年開始運(yùn)營(yíng)，吞吐能力將是現(xiàn)有港口的兩倍。這座港口目前正為河內(nèi)附近不斷發(fā)展的電子工業(yè)中心提供服務(wù)。

在接受英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》采訪時(shí)，商船三井社長(zhǎng)池田潤(rùn)一郎(Junichiro Ikeda)證實(shí)，公司作出這一決定，是為了應(yīng)對(duì)越來越多日本制造商關(guān)閉華南工廠并將生產(chǎn)轉(zhuǎn)至低成本越南制造中心的局面。

池田表示：“這不是一種猜測(cè)，而是個(gè)事實(shí)。我百分之百確信，越南將會(huì)進(jìn)一步發(fā)展。”他還說，以前的考慮往往是把亞洲制造業(yè)經(jīng)濟(jì)視為“中國(guó)加一”(China plus one)，加的這個(gè)“一”指的是東南亞幾個(gè)新興經(jīng)濟(jì)體中的一個(gè)。

“情況已經(jīng)改變。如今的局面不是‘中國(guó)加一’，而是‘不要中國(guó)’(not China)。”

自2012年中國(guó)大城市街頭爆發(fā)反日抗議活動(dòng)以來，日本對(duì)東盟投資的步伐大幅加快，其中一部分是靠直接犧牲在華擴(kuò)張換來的。官方數(shù)據(jù)顯示，去年日本對(duì)東盟的外商直接投資(FDI)價(jià)值超過200億美元，連續(xù)第三年高于對(duì)中國(guó)內(nèi)地及香港的投資。

日本貿(mào)易振興機(jī)構(gòu)(JETRO)在對(duì)有海外業(yè)務(wù)的日本企業(yè)展開的廣泛年度調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，計(jì)劃擴(kuò)大在華業(yè)務(wù)的企業(yè)占比已降至40%以下，這是1998年開始推出這項(xiàng)調(diào)查以來的頭一次。

瑞穗研究所(Mizuho Research Institute)今年發(fā)表的一份報(bào)告發(fā)現(xiàn)，在《跨太平洋伙伴關(guān)系協(xié)定》(TPP)的12個(gè)簽字國(guó)當(dāng)中，越南是人氣遠(yuǎn)超其他國(guó)家的增資目標(biāo)地。瑞穗研究所為撰寫這份報(bào)告查訪了逾1000家日本制造商。

而明確考慮將制造活動(dòng)移出中國(guó)的日本企業(yè)，也把越南當(dāng)作頭號(hào)遷入地。

環(huán)球通視(IHS Global Insight)亞太首席經(jīng)濟(jì)學(xué)家拉吉夫?比斯瓦斯(Rajiv Biswas)表示，商船三井此舉與企業(yè)對(duì)投資計(jì)劃所做的全面反思相一致。據(jù)預(yù)測(cè)，到2025年，東盟國(guó)家的合計(jì)國(guó)內(nèi)生產(chǎn)總值(GDP)將從今天的2.6萬億美元增長(zhǎng)至5.8萬億美元。

比斯瓦斯表示：“中國(guó)不斷攀升的勞動(dòng)力成本，真的在改變?nèi)毡酒髽I(yè)對(duì)東盟在其全球供應(yīng)鏈中所扮演角色的看法。尤其要強(qiáng)調(diào)的是，越南是新興的電子工業(yè)中心。這一點(diǎn)正在徹底改變?cè)侥系暮暧^經(jīng)濟(jì)前景。”

比斯瓦斯還說，除了有望充當(dāng)對(duì)歐洲和美國(guó)出口的中心，越南的工業(yè)很可能還將服務(wù)于東盟自身日益壯大的終端市場(chǎng)。東盟的人口預(yù)計(jì)很快會(huì)達(dá)到7億。

文/利奧?劉易斯 來源：英國(guó)《金融時(shí)報(bào)》

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