3 海上無人機及機載雷達發展趨勢

3.1 海上無人機發展趨勢

從RQ-4N等典型海上監視無人機發展可以看出，海上偵察無人機將作為一種新興空基偵察力量，使海上情報、偵察和監視方式轉變，未來主要發展方向有：

（1）具備高空長航時續航性能。占領高端，開發高空長航時海上偵察無人機，巡航高度要達到18000m，甚至更高，續航時間在24h或者更長，實現不間斷偵察監視.

（2）注重有人駕駛飛機和無人機配合使用。戰略轉換中，兼顧已有裝備和后續裝備銜接配合，實現有人駕駛飛機和無人機相互補充，相互輔助，達到裝備換新，能力更強。

（3）注重多部門資源共享。準確分析各部門無人機系統的資源優勢，借鑒改進已有的通信系統和地面工作站，合理利用已有的資源設備，節約資金、實現資源共享和優勢互補.

（4）實現多功能任務目標。搭載多種任務載荷，具有多種偵察、搜索和中繼通信功能，可以獨立或同時使用不同的偵察設備，實現多功能任務目標。

（5）較強的通信和自主飛行能力。具有較強的數據通信能力，防止敵方對無人機的干擾、海上無盲區飛行操縱和信息實時分發；具有自動提供安全飛行策略的設備，提高無人機自主飛行能力。

3.2 海上監視無人機載雷達發展要求與趨勢

海上監視無人機載雷達發展面臨著諸多要求，主要包括以下幾點：

（1）有效對海搜索探測是海上監視雷達的基本要求

無人機在海上執行任務時，首要任務是實時全面、準確地掌握海面目標活動態勢，為后續行動提供有效的情報保障。海面目標環境有著海域范圍大、目標分布廣、目標活動規律多樣等特點，如海上巡邏范圍可達到幾萬甚至幾十萬平方公里，海面目標數量多且散布廣，除港口、瀕海沿線分布較密集外，中遠海區域目標相對稀疏，可疑目標摻雜在大量民用目標中且先期活動情況不容易掌握。因此，雷達需具備較遠作用距離和全方位覆蓋的搜索探測方式，相對于只具備單邊側掃、有限幅寬覆蓋的SAR模式，可有效提高無人機搜索效率，減少無人機出動架次和強度，降低地面維護保障壓力。同時，海況復雜，目標大小和速度不同，需要雷達提高各種海況下的目標尤其是高海況下小目標的檢測能力。此外，近年來隨著遠程反艦導彈的快速發展，為提高導彈打擊成功率，利用無人機“零傷亡、代價小”的優勢，提供目標指示信息已成為發展趨勢。因此，雷達需提高對海面目標的精確定位和穩定跟蹤能力。

（2）多功能、多模式是雷達應對復雜地理環境的客觀要求

對目標環境來講，除了海面目標外，沿岸／島嶼上分布的各類軍民用設施也成為任務對象，隨著無人機自身安全日益受到重視以及防空情報保障的需要，各類空中目標也逐步納入任務對象，同時，由于任務的拓展，以往作為背景噪聲或干擾的氣象、地物等自然環境也成為了任務對象。因此，隨著任務對象的逐步拓展，雷達多功能化、多模式應用成為了重要特征。功能上不僅要求傳統的搜索、檢測、定位和跟蹤，而且要求提供目標分類識別如一維高分辨距離剖面或ISAR，甚至集成敵我識別或船舶自識別功能提高對海上目標的識別能力。工作模式上不僅要求實現基本的對海監視，而且需要對地偵察監視如SAR，GMTI，以及對空監視如AMTI。同時，還需擴展氣象探測等輔助導航模式。此外，還需擴展搜救應答機／信標探測模式以保障無人機參與海上搜救等行動。工作模式也從以往的分時工作（如以往SAR和GMTI不能同時工作）逐步向多模式同時工作轉變。

（3）提高抗干擾能力是雷達應對復雜電磁環境的現實要求

雷達在執行任務時，將面臨復雜多變的電磁環境，不僅包括噪聲干擾環境、無人機內部干擾環境、地物／海洋／氣象的雜波干擾環境等，而且還存在敵方電子戰裝備形成的蓄意干擾環境。如此復雜的電磁環境，對雷達作戰能力帶來嚴重挑戰，尤其是從無人機的任務領域看，水面艦艇的自衛干擾設備、作戰飛機的干擾吊艙、特種飛機的干擾設備和陸基對空干擾設備等產生的有源干擾，提高了未來雷達面臨的重大挑戰。因此，大力開展抗干擾技術攻關和應用是提高雷達抗干擾能力的必然選擇，如采用數字波束形成、功率／空域／時域管理、頻率捷變、干擾源被動探測、重頻抖動等技術手段和措施。此外，大力加強各類干擾源特點、規律和干擾機理研究和應對措施分析，搜集雷達使用中的問題并分析，也是開展抗干擾研究工作的重點。

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