1886年艾爾弗雷德·馬漢就任美國海軍學院院長，四年后，《海權對歷史的影響1660—1783年》一書出版，海軍部長特雷西在其年度報告中，闡釋了馬漢關于“控制海洋主動性”的觀點，同年，美國國會首次授權建造戰列艦。

1901年，西奧多·羅斯福接任總統，深受海權思想影響的他宣稱：“美國要么甘心做二流國家，要么建立一支強大的海軍。”1903年，美國海軍綜合委員會制定了《海軍建設總體規劃》，設想到1920年建成48艘戰列艦，其中大西洋艦隊32艘，太平洋艦隊16艘。到1905年，羅斯福總統共批準建造了10艘戰列艦、4艘裝甲巡洋艦、17艘其他不同類型的艦只，總噸位超過了15萬噸。

歷史記錄了這個過程：1889年美國海軍在世界上排名第12位，美西戰爭后上升至第5位，1900年上升到第四，1906年躋身第三，1907年上升為第二，僅次于老牌海洋霸主英國。到一戰前夕，美國已建成39艘戰列艦，海軍軍費開支猛增到1.39億美元，占聯邦支出的19%。

對于馬漢的思想和美國建立起全球海權的歷史，中國戰略學界可以說早已爛熟于心，也汲取和總結了大量的經驗教訓。但對于今日中國來說，理解馬漢思想是如何在美國成為世界第一的那個關鍵時期誕生出來的，并認清思想與實踐兩者的互動關系，仍然有重大的啟示意義。

非常重要的一點是，馬漢當年發現“海權”對于世界歷史和大國興衰的影響，是從表面雜亂無章的紛繁世事中“破譯”出來的，在某種程度上，猶如牛頓之發現萬有引力，具有極強的革命性。

在當時，對于Sea的重新理解，對于Power的最新想象，對于利用最新科技發明，將鋼鐵、蒸汽、機械、火藥組合成一種實用的Sea Power這個新生事物的全新創造，打開了巨大的思想空間，所釋放的思想能量持續推動著美國海上力量從誕生、發展，直到今天。

現代海軍并不是古代海軍的現代化，而是現代海權思想的直接體現和實踐，而真正的現代海權思想則專屬于高度依賴海洋通道的現代大國。這才是馬漢思想的真實意義。更直白地說，可以將世界上的海軍分為“傳統海軍”和“海權海軍”兩種，絕大多數國家的海軍都屬于前者，而只有真正建立起從大國利益到全球布局到海洋安全再到海上強權這一完整邏輯鏈條的海軍，才屬于“海權海軍”。

一個世紀以來的美國海軍，正是這一完整邏輯鏈條的全面體現。即使在沒有全面戰爭的今天，美國仍維持一支艦船總噸位超過其他13支最大海軍之和的龐大海軍，10個現役的航母戰斗群和14個海外軍事基地群，對全球海洋最重要的16個戰略性咽喉要道保持著有效控制。“對海洋實行確確實實的控制”這個出自一百年前美國人原創思想的戰略目標，基本得到落實。

可以說，這一切，就始于馬漢思想的誕生這個真正具有革命性的歷史事件。當時的美國海軍，還只是一個小小少年，排在世界十強之外，但提前誕生的海權思想，已將美國未來的海洋霸權之路照得雪亮。其時的海軍部長特雷西曾面對所有海洋強國宣稱：美國海軍發展的新紀元，就是世界海軍發展的新紀元。

那時老歐洲列強還是世界海洋的霸主，其海軍實力都比美國大得多，但美國人卻堅信未來是屬于美國的。這就是思想的偉大力量。

當今中國海軍也面臨全新轉型

新中國海軍，走過了從無到有、從小到大的發展歷程，到現在也有了航母，有了核潛艇，有了遠洋艦隊。但從本質上講，仍是照搬模仿的產物，也仍屬于“傳統海軍”，尚不是一支產生于中國人自己關于海洋、海權和海軍的革命性原創思想的海上力量，尚不是一支與中國今天的世界大國地位和海洋利益完全匹配的“海權海軍”。

有沒有一整套從對歷史和當今世界的全面思考中誕生出來的革命性海洋思想，對于海軍的發展意義重大。因為照搬模仿永遠是被動的、亦步亦趨的，甚至難免會被別人牽著鼻子走，而只有強大的革命性思想才是真正的原動力，才可能持續地釋放能量，推動一波接一波的創新，并長期保持領先。

今天的中國海軍，從裝備實力排行上講，已相當靠前，至少在針對美國海軍控制和進入行動的“反介入”能力方面，已不是弱者。但在走向藍水、走向大洋、走向全球的道路上，依靠什么樣的新思想引領前行、照亮方向，似乎仍然是個問題。

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