2015年12月11日，美國諾格公司公布了兩張新的第六代戰(zhàn)斗機(jī)（六代機(jī)）概念方案圖片，并高度強(qiáng)調(diào)熱管理技術(shù)對(duì)于任何六代機(jī)方案的機(jī)關(guān)重要性。

諾格公司最新公布的美國空軍六代機(jī)F-X概念方案。圖中可見該機(jī)用高能激光武器連續(xù)射擊多個(gè)目標(biāo)。這正是此次諾格公司著力強(qiáng)調(diào)的，只有采用新型熱管理技術(shù)，才能確保機(jī)載激光武器多次快速連續(xù)發(fā)射（美國諾格公司圖片）

諾格航宇系統(tǒng)分部總裁湯姆·懷斯（Tom Vice）表示，熱管理將是F-22和F/A-18E/F替換機(jī)的關(guān)鍵因素，該技術(shù)需處理預(yù)計(jì)會(huì)配裝未來戰(zhàn)斗機(jī)的更強(qiáng)大的武器和傳感器。諾格的戰(zhàn)斗機(jī)概念顯示了隱身、無尾、后掠翼、使用激光武器與多個(gè)目標(biāo)交戰(zhàn)等特征，有希望帶來作戰(zhàn)飛機(jī)機(jī)動(dòng)性、速度和隱身的新突破。跟諾格公司以往的概念不同在于它安裝有后掠翼，而此前發(fā)布的概念方案是后方安裝的短翼或略前掠的機(jī)翼。美國《航空周刊與航天技術(shù)》還報(bào)道說，這些方案是可選有人/無人駕駛的。懷斯表示，將隱身、速度、機(jī)動(dòng)性、革命性的新型熱管理技術(shù)聚為一體，是贏得美國空軍F-X和美國海軍FA-XX項(xiàng)目的關(guān)鍵。

諾格公司最新公布的美國海軍六代機(jī)FA-XX概念方案，與空軍型F-X有較明顯的差別。其中一個(gè)明顯的差別是：其尾部的尾噴口之間有明顯間隔，形成更為寬大的后體，而F-X的概念方案顯示尾噴口并列在一起（美國諾格公司圖片）

懷斯指出，即使最好的高功率激光武器也只有32%-33%的效率，這意味著每100千瓦的發(fā)射功率將產(chǎn)生200千瓦的熱功率。這給隱身飛機(jī)帶來了困難。排放這些熱量到機(jī)外將使得飛機(jī)更容易被熱敏傳感器發(fā)現(xiàn)。另外一種選擇是發(fā)展蓄熱器，這是美國空軍研究實(shí)驗(yàn)室在“飛行器能量綜合技術(shù)”（INVENT）項(xiàng)目下走的一條路徑。一臺(tái)電蓄壓器能夠在機(jī)內(nèi)像液壓蓄壓器一樣存儲(chǔ)能量，在需要功率峰值時(shí)再釋放其儲(chǔ)能。但是懷斯透露，諾格公司的六代機(jī)概念避免了為熱管理而采用蓄能器，因?yàn)檫@樣一種系統(tǒng)將對(duì)激光武器的發(fā)射容量或射速帶來限制，迫使飛行員在發(fā)射后退出戰(zhàn)斗，直到蓄能器再次充滿能量才重新進(jìn)入戰(zhàn)斗；諾格公司正在開展一種不依賴于蓄能器或朝機(jī)外排熱的熱管理概念。但是，懷斯拒絕詳細(xì)說明該公司解決熱管理問題的詳細(xì)途徑。

（航空工業(yè)發(fā)展研究中心 陳亞莉 張洋）

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